25 Sep. Ladekabel-Chaos bei E-Bikes

Wer ein E-Bike oder einen E-Scooter besitzt, kennt das Problem. Fast jeder Hersteller nutzt eigene Ladeanschlüsse, Ladegeräte und Akkusysteme. Geht ein Ladegerät kaputt oder wird ein neues Fahrzeug gekauft, passt das alte häufig nicht mehr. Das verursacht unnötige Kosten und Elektroschrott.

Deshalb habe ich die Europäische Kommission gefragt, ob sie endlich einheitliche Lade- und Batteriesysteme für leichte Elektrofahrzeuge auf den Weg bringen will.

Die Antwort ist enttäuschend. Die Kommission erkennt zwar an, dass der Markt stark fragmentiert ist und die vielen unterschiedlichen Ladegeräte zusätzliche Abfälle verursachen. Verbindliche gemeinsame Standards hält sie dennoch für „verfrüht“. Statt zu handeln, setzt sie weiter auf freiwillige Initiativen der Unternehmen, obwohl diese bislang kaum Wirkung zeigen.

Das ist zu wenig. Wenn das Problem längst bekannt ist und freiwillige Lösungen nicht vorankommen, darf die Kommission nicht einfach weiter abwarten.

Bereits bei der EU-Batterieverordnung habe ich mich als Schattenberichterstatterin im Ausschuss für Industrie, Forschung und Energie für höhere Recyclingquoten und ein besseres Produktdesign eingesetzt. Auch E-Bikes und E-Scooter brauchen endlich langlebige und kompatible Systeme. Beim Smartphone hat Europa gezeigt, dass klare Regeln für einheitliche Ladekabel funktionieren.